目前，隨著(zhù)電子商務(wù)和國際貿易的快速發(fā)展，我們國家的物流行業(yè)得到推進(jìn)，對物流服務(wù)的需求也在快速增長(cháng)。物流產(chǎn)業(yè)規模逐年擴大，經(jīng)營(yíng)模式由第一、第二方物流服務(wù)向第三方物流服務(wù)轉變，現代第三方物流服務(wù)涉及倉儲、海運、陸運、空運等多個(gè)環(huán)節，蘊含著(zhù)更多的風(fēng)險。為有效抵御此類(lèi)風(fēng)險，確保營(yíng)業(yè)收入，物流保險已成為物流業(yè)不可或缺的風(fēng)險控制工具。

據小編了解物流保險可分為廣義和狹義，廣義物流保險涵蓋了物流過(guò)程中涉及的所有保險，包括運費保險和責任險。狹義上的物流保險僅指物流責任保險，貨物運輸保險的投保人和受益人都是貨物一方，而物流責任保險的投保人和受益人都是物流企業(yè)，貨物運輸保險包括貨物本身，而物流責任保險包括承運人的責任。

第三方物流公司作為承運人，對其運輸貨物只享有責任利益而非財產(chǎn)利益，故應投保物流責任險而非貨物運輸險。然而事實(shí)上，由于責任險的保費高于貨運險、物流公司缺乏保險專(zhuān)業(yè)知識無(wú)法理解二者間的區別等原因，很多物流公司同時(shí)作為投保人和被保險人，為其運輸業(yè)務(wù)錯投了貨運險。而不少保險公司為了展業(yè)的需要，在明知物流公司對貨物不具有財產(chǎn)利益的情況下而承保。直到出險后，物流公司主張賠付保險金時(shí)，保險公司卻以對方不具有保險利益為由拒絕賠付。

在實(shí)踐中，上述“險種錯配”現象層出不窮，引發(fā)了大量的保險理賠糾紛。由于現行法律法規對上述問(wèn)題沒(méi)有明確規定，“同案不同判”現象也十分嚴重，在很大程度上制約了物流保險乃至整個(gè)物流業(yè)的發(fā)展。保險人作為格式條款的提供者，一方面不解釋兩種不同險種適用的差異，另一方面在事故發(fā)生后拒絕索賠保險利益。