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【案情簡(jiǎn)介】

李先生有輛營(yíng)運貨車(chē)，前段時(shí)間保險到期后，自己沒(méi)有在保險公司續保商業(yè)險，而是通過(guò)某運輸公司渠道辦理了車(chē)輛統籌保險?，F在發(fā)生車(chē)輛事故后，發(fā)現這份統籌保險無(wú)法理賠，李先生無(wú)法接受。

 【案例分析】

統籌車(chē)險原本泛指是汽車(chē)的統籌保險，它是屬于一種共同保險，指的是交通廳及原直屬企事業(yè)單位要根據自己擁有的汽車(chē)數量，為其繳納相應的交通安全統籌費。繳納了交通安全統籌費的汽車(chē)，在遭遇交通事故、受到自然災害、旅客意外傷害等造成損失時(shí)，可以獲得相應的經(jīng)濟賠償，并且這部分經(jīng)濟賠償是從安全統籌的費用中支出的。

隨著(zhù)營(yíng)業(yè)貨車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，逐漸出現一些名為某交通服務(wù)有限公司、某交通運輸有限公司、某汽車(chē)服務(wù)有限公司等機構，由這些機構收取不同車(chē)主的費用，以共擔車(chē)輛營(yíng)運風(fēng)險。但統籌車(chē)輛保險僅具有保險的部分性質(zhì)的，還存在以下風(fēng)險：

一、投保容易，退保難。當車(chē)輛發(fā)生所有權轉移時(shí)，統籌車(chē)輛保險是無(wú)法像正規的保險一樣隨車(chē)過(guò)戶(hù)，而是需要車(chē)主退出原掛靠的運輸公司“機動(dòng)車(chē)輛安全統籌”。

二、缺少統一理賠標準。統籌車(chē)輛保險的理賠不像是保險公司一樣有嚴格的標準和原則，并且我國《保險法》及銀保監會(huì )的監管范圍內也沒(méi)有保護統籌車(chē)輛保險的理賠時(shí)效和理賠標準，對于如何理賠、理賠標準、賠多賠少、何時(shí)賠都是按“機動(dòng)車(chē)輛安全統籌”的合同約定。

三、不適用《保險法》條款。如果發(fā)生統籌車(chē)輛保險退?；蛘呃碣r糾紛時(shí)，統籌車(chē)險是只能采用《合同法》，而非《保險法》。即使訴訟后可以依據《合同法》賠付，但若運輸公司注冊資本有限，也可能無(wú)法給予風(fēng)險補償。

四、無(wú)法享受正規保險優(yōu)惠。保險行業(yè)建立了機動(dòng)車(chē)輛保險信息共享平臺，在保險公司連續投保的車(chē)輛根據歷史出險情況，能夠享受不同程度的折扣優(yōu)惠。但購買(mǎi)“交通安全統籌電子單”的車(chē)輛，以后再購買(mǎi)機動(dòng)車(chē)輛保險時(shí)，無(wú)法享受連續投保及無(wú)賠款優(yōu)惠。

【保險提示】

為防止理賠風(fēng)險，我司提醒保險消費者，購買(mǎi)統籌車(chē)險時(shí)應提高風(fēng)險防范意識，警惕“機動(dòng)車(chē)輛安全統籌”營(yíng)銷(xiāo)陷阱，根據自己的保險需求，選擇依法設立的保險公司購買(mǎi)車(chē)險，以免造成不必要的損失。