【案情簡(jiǎn)介】
張先生是一位網(wǎng)約車(chē)駕駛員,前兩天發(fā)生一起交通事故,自己是無(wú)責方,車(chē)輛維修期間無(wú)法營(yíng)運,向全責方保險公司索賠停運損失和車(chē)輛維修后的貶值費用。保險公司告知停運損失和貶值費用不屬于保險責任,無(wú)法賠償。
【案情分析】
在機動(dòng)車(chē)交通事故責任強制保險條款第十條責任免除第三大點(diǎn)規定:
被保險機動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故,致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò )中斷、數據丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產(chǎn)因市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)造成的貶值、修理后因價(jià)值降低造成的損失等其他各種間接損失,交強險不負責賠償和墊付。
機動(dòng)車(chē)商業(yè)保險示范條款項下的第三者責任險第二十四條(一)明確:
被保險機動(dòng)車(chē)發(fā)生意外事故,致使任何單位或個(gè)人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或網(wǎng)絡(luò )中斷、電壓變化、數據丟失造成的損失以及其他各種間接損失,保險人不負責賠償。
根據《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十五條規定,依法從事貨物運輸、旅客運輸等經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車(chē)輛,因道路交通事故造成無(wú)法從事相應經(jīng)營(yíng)所產(chǎn)生的合理停運損失,當事人請求侵權人賠償,人民法院應予以支持。
綜上分析,張先生車(chē)輛的停運損失和貶值費用應向事故侵權人主張賠償。
【保險提示】
在此,提醒廣大保險消費者:
1、停運損失、貶值費是事故造成的間接經(jīng)濟損失,不屬于車(chē)輛本身的直接損失,不在保險賠償范圍內。
2、保險公司一般都設有“修理期間費用補償險”這一單獨附加險,保險消費者在購買(mǎi)車(chē)損險時(shí),可選擇購買(mǎi)這一附加險。在被保險車(chē)輛發(fā)生車(chē)輛損失險保險責任范圍內的保險事故,致使車(chē)輛停運時(shí),保險公司可按照“修理期間費用補償險”約定的方式和限額承擔賠償責任。
【案情簡(jiǎn)介】
張先生是一位網(wǎng)約車(chē)駕駛員,前兩天發(fā)生一起交通事故,自己是無(wú)責方,車(chē)輛維修期間無(wú)法營(yíng)運,向全責方保險公司索賠停運損失和車(chē)輛維修后的貶值費用。保險公司告知停運損失和貶值費用不屬于保險責任,無(wú)法賠償。
【案情分析】
在機動(dòng)車(chē)交通事故責任強制保險條款第十條責任免除第三大點(diǎn)規定:
被保險機動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故,致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò )中斷、數據丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產(chǎn)因市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)造成的貶值、修理后因價(jià)值降低造成的損失等其他各種間接損失,交強險不負責賠償和墊付。
機動(dòng)車(chē)商業(yè)保險示范條款項下的第三者責任險第二十四條(一)明確:
被保險機動(dòng)車(chē)發(fā)生意外事故,致使任何單位或個(gè)人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或網(wǎng)絡(luò )中斷、電壓變化、數據丟失造成的損失以及其他各種間接損失,保險人不負責賠償。
根據《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十五條規定,依法從事貨物運輸、旅客運輸等經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車(chē)輛,因道路交通事故造成無(wú)法從事相應經(jīng)營(yíng)所產(chǎn)生的合理停運損失,當事人請求侵權人賠償,人民法院應予以支持。
綜上分析,張先生車(chē)輛的停運損失和貶值費用應向事故侵權人主張賠償。
【保險提示】
在此,提醒廣大保險消費者:
1、停運損失、貶值費是事故造成的間接經(jīng)濟損失,不屬于車(chē)輛本身的直接損失,不在保險賠償范圍內。
2、保險公司一般都設有“修理期間費用補償險”這一單獨附加險,保險消費者在購買(mǎi)車(chē)損險時(shí),可選擇購買(mǎi)這一附加險。在被保險車(chē)輛發(fā)生車(chē)輛損失險保險責任范圍內的保險事故,致使車(chē)輛停運時(shí),保險公司可按照“修理期間費用補償險”約定的方式和限額承擔賠償責任。