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【以案說險】遵守交規(guī),安全出行 返回列表頁>>

【案例簡介】

6月某天,騎電動車的張先生與汽車發(fā)生碰撞。治療結(jié)束后,張先生前往保險公司營業(yè)網(wǎng)點處理人傷理賠事宜。在調(diào)解過程中,汽車車主要求張先生賠償修車費。張先生很詫異:自己騎的是電動車,為什么要賠汽車的損失?

案例分析】

保險公司工作人員解釋,根據(jù)事故處理交警隊出具的認(rèn)定書,事故中,張先生騎的是電動車,但違反《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定負(fù)事故全部責(zé)任,而汽車一方無責(zé)任,所以,張先生需要賠償汽車的損失。張先生又提出:既然自己全責(zé),那保險公司為什么能賠自己的醫(yī)藥費?工作人員進(jìn)一步解釋,按照交強(qiáng)險規(guī)定,投保交強(qiáng)險的機(jī)動車發(fā)生事故,即使無責(zé)也需要賠償三者方一部分人傷費用。依據(jù)《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條款》第八條(四)相關(guān)規(guī)定“被保險人無責(zé)任時,無責(zé)任死亡傷殘賠償限額為18000元;無責(zé)任醫(yī)療費用賠償限額為1800元;無責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額為100元?!?,張先生即使全責(zé),也能從保險公司獲得一部分賠償。張先生恍然大悟,聲稱一直以為電動車與汽車相撞,電動車肯定會全額獲賠,以后一定要安全騎車了。

【消費提示】

為避免出現(xiàn)案例中張先生這樣的尷尬情況,小常保提醒廣大消費者:

1、根據(jù)《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定,交警是根據(jù)事故發(fā)生時雙方的過錯程度來劃分責(zé)任的,跟事故一方是步行、騎行、開車沒有絕對關(guān)系。隨著相關(guān)法律法規(guī)規(guī)章的逐步完善,事故責(zé)任認(rèn)定也愈加規(guī)范、公正、嚴(yán)謹(jǐn),行人或騎行方承擔(dān)事故主責(zé)甚至全責(zé)的情況也不在少數(shù),“弱勢群體有理”說逐漸消失。

2、道路千萬條,安全第一條,建議廣大出行者一定要遵守交通規(guī)則,不占道不搶道,路口謹(jǐn)慢慎過,黃燈切莫爭搶,系牢安全帶,戴好安全帽,多一份自覺,少一份危險,多一份安全。


【以案說險】遵守交規(guī),安全出行
常州分公司 2022-07-19 2

【案例簡介】

6月某天,騎電動車的張先生與汽車發(fā)生碰撞。治療結(jié)束后,張先生前往保險公司營業(yè)網(wǎng)點處理人傷理賠事宜。在調(diào)解過程中,汽車車主要求張先生賠償修車費。張先生很詫異:自己騎的是電動車,為什么要賠汽車的損失?

案例分析】

保險公司工作人員解釋,根據(jù)事故處理交警隊出具的認(rèn)定書,事故中,張先生騎的是電動車,但違反《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定負(fù)事故全部責(zé)任,而汽車一方無責(zé)任,所以,張先生需要賠償汽車的損失。張先生又提出:既然自己全責(zé),那保險公司為什么能賠自己的醫(yī)藥費?工作人員進(jìn)一步解釋,按照交強(qiáng)險規(guī)定,投保交強(qiáng)險的機(jī)動車發(fā)生事故,即使無責(zé)也需要賠償三者方一部分人傷費用。依據(jù)《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條款》第八條(四)相關(guān)規(guī)定“被保險人無責(zé)任時,無責(zé)任死亡傷殘賠償限額為18000元;無責(zé)任醫(yī)療費用賠償限額為1800元;無責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額為100元?!?,張先生即使全責(zé),也能從保險公司獲得一部分賠償。張先生恍然大悟,聲稱一直以為電動車與汽車相撞,電動車肯定會全額獲賠,以后一定要安全騎車了。

【消費提示】

為避免出現(xiàn)案例中張先生這樣的尷尬情況,小常保提醒廣大消費者:

1、根據(jù)《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定,交警是根據(jù)事故發(fā)生時雙方的過錯程度來劃分責(zé)任的,跟事故一方是步行、騎行、開車沒有絕對關(guān)系。隨著相關(guān)法律法規(guī)規(guī)章的逐步完善,事故責(zé)任認(rèn)定也愈加規(guī)范、公正、嚴(yán)謹(jǐn),行人或騎行方承擔(dān)事故主責(zé)甚至全責(zé)的情況也不在少數(shù),“弱勢群體有理”說逐漸消失。

2、道路千萬條,安全第一條,建議廣大出行者一定要遵守交通規(guī)則,不占道不搶道,路口謹(jǐn)慢慎過,黃燈切莫爭搶,系牢安全帶,戴好安全帽,多一份自覺,少一份危險,多一份安全。