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通常情況下在交通事故發(fā)生后，車(chē)主首先想到的都是“走保險”，從而達到分散風(fēng)險的目的。然而，有一種“機動(dòng)車(chē)交通安全統籌服務(wù)”卻逐漸進(jìn)入大眾的視野，這種“統籌服務(wù)”真的是保險嗎？事故發(fā)生后又能否及時(shí)獲得理賠呢？

案例簡(jiǎn)介：

車(chē)主王某是一名貨車(chē)車(chē)主，保險即將到期。某日，王某接到一推銷(xiāo)電話(huà)，自稱(chēng)為某保險公司業(yè)務(wù)員，報價(jià)比以往的保險便宜了近千元。對此，王某便通過(guò)該業(yè)務(wù)員下了單。過(guò)了一段時(shí)間，王某駕駛貨車(chē)與其他車(chē)輛發(fā)生碰撞事故，導致車(chē)輛受損、對方人員受傷，經(jīng)交管部門(mén)認定王某承擔事故全部責任。王某便尋找保單進(jìn)行報案理賠，這時(shí)才發(fā)現車(chē)輛投保的是“統籌服務(wù)”，統籌服務(wù)公司卻告知不直接承擔賠付責任。

案例分析：

車(chē)輛統籌服務(wù)是指將數個(gè)客戶(hù)的出資費用合并統一管理，被統籌人與統籌人簽訂合同，約定被統籌人按標準繳納統籌費用后，其營(yíng)運車(chē)輛因遭遇交通事故等發(fā)生的經(jīng)濟賠償，可從交通安全統籌費中獲得補償，多為交通運輸行業(yè)內部的互助行為。統籌服務(wù)公司往往以“XX互助”“XX統籌”為名與車(chē)主簽訂統籌業(yè)務(wù)合同，理賠標準由合同進(jìn)行約定。

事實(shí)上，統籌服務(wù)公司不是經(jīng)過(guò)合法批準的保險公司，不能從事保險業(yè)務(wù)，所開(kāi)展的“機動(dòng)車(chē)輛安全統籌服務(wù)”并不是真正的商業(yè)保險。統籌服務(wù)經(jīng)營(yíng)者未納入國務(wù)院保險監督管理機構的監管之下，一旦發(fā)生糾紛，僅能依據《中華人民共和國民法典》合同編的相關(guān)規定進(jìn)行處理，而不能適用《中華人民共和國保險法》。

根據《中華人民共和國民法典》第四百六十五條的規定，合同具有相對性，交通安全統籌合同不能對合同外的第三人產(chǎn)生法律拘束力。一旦發(fā)生交通事故，事故受害人非但不能直接要求統籌人承擔賠償責任，購買(mǎi)統籌服務(wù)的車(chē)主也無(wú)法分散自身風(fēng)險，車(chē)主們往往要先自行承擔高額賠償責任，后向統籌公司追償，理賠周期長(cháng)、風(fēng)險大，此類(lèi)統籌服務(wù)真的“不保險”。

風(fēng)險提示：

“統籌服務(wù)”不是保險！如下特征請牢記！

組合搭售：統籌公司業(yè)務(wù)員通常會(huì )讓車(chē)主將車(chē)險分開(kāi)購買(mǎi)，比如交強險由正規保險公司承保，但所謂的“商業(yè)險”卻由統籌公司承保。

價(jià)格低廉：統籌公司的報價(jià)往往比正規保險公司便宜很多，很多消費者往往也是因為這點(diǎn)受不了誘惑，一旦出險卻找不到統籌公司理賠，無(wú)法保障自身權益。

投保隨意：正規保險公司有相應的投保審核機制，會(huì )審核承運車(chē)輛和被保險人的資料，要求實(shí)名繳費，流程更規范。但“統籌服務(wù)”投保卻很隨意，有很大風(fēng)險隱患。

因此，車(chē)主在選擇保險時(shí)一定要持謹慎態(tài)度，買(mǎi)保險本就是為了買(mǎi)一份安心，在此提醒廣大車(chē)主切勿貪小便宜吃大虧，謹慎查看保險單、保險合同及保險條款，不要誤聽(tīng)誤信；利用APP平臺購買(mǎi)保險時(shí)，查看核準資質(zhì)，全面仔細閱看平臺信息，依法、依規購買(mǎi)的保險關(guān)鍵時(shí)刻才能“保險”。