目前，距離商業(yè)車險(xiǎn)改革正式啟動已經(jīng)一年多時間。數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月末，第一批和第二批試點(diǎn)地區(qū)的車險(xiǎn)單均保費(fèi)同比下降約7%，續(xù)保業(yè)務(wù)中約77%的消費(fèi)者保費(fèi)同比下降。同時，今年以來機(jī)動車商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)的平均責(zé)任限額由費(fèi)改前的41.9萬元提升至48.8萬元，提升了6.9萬元，提升幅度達(dá)16.5%。 各地的相關(guān)數(shù)據(jù)表明，費(fèi)改實(shí)施以來，車險(xiǎn)行業(yè)的保費(fèi)收入、全國車險(xiǎn)綜合成本率等指標(biāo)都呈現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢，僅發(fā)生了一些小幅變動。車均保費(fèi)出現(xiàn)一定程度下降，同時，出險(xiǎn)率也比以前明顯下降，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于出險(xiǎn)次數(shù)與來年保費(fèi)密切掛鉤，今后的車險(xiǎn)市場很可能呈現(xiàn)頻次持續(xù)下降、案均賠款上升的趨勢?！ ≤囯U(xiǎn)綜合成本率98.4% 近日，廣東地區(qū)總結(jié)了商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)改半年以來的情況。數(shù)據(jù)顯示，費(fèi)改實(shí)施后，商業(yè)車險(xiǎn)的車均保費(fèi)下降了200元?！ 能囯U(xiǎn)保費(fèi)收入來看，商業(yè)車險(xiǎn)改革后，廣東的車險(xiǎn)保費(fèi)增速先降后升，在增速逐步回落至個位數(shù)后，又重回目前兩位數(shù)的增長。 從保費(fèi)來看，今年1-6月份，廣東商業(yè)車險(xiǎn)車均保費(fèi)3764元，同比下降6.1%;改革后77%的續(xù)?？蛻艚祪r(jià)，續(xù)?？蛻魡尉ＹM(fèi)同比下降超過10%。 保監(jiān)會副主席陳文輝日前透露，今年上半年全國車險(xiǎn)綜合成本率為98.4%，同比下降0.02個百分點(diǎn)，比一季度下降0.8個百分點(diǎn)?！ 谋Ｕ县?zé)任來看，新的商業(yè)車險(xiǎn)解決了“高保低賠”、“無責(zé)不賠”、“家庭成員不賠”爭議較大的問題，而車均保費(fèi)不漲反降，截至今年6月末，第一批和第二批試點(diǎn)地區(qū)的車險(xiǎn)單均保費(fèi)同比下降約7%，續(xù)保業(yè)務(wù)中約77%的消費(fèi)者保費(fèi)同比下降。此外，從保險(xiǎn)覆蓋面來看，今年上半年前兩批試點(diǎn)地區(qū)商業(yè)車險(xiǎn)的投保率提高了約4個百分點(diǎn)，超過70%?！ ≠r付率下降費(fèi)用率上漲 正如硬幣的正反兩面，商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)改給市場帶來諸多利好的同時，也帶來了一些挑戰(zhàn)。在改革的初期階段，仍然存在一些問題，而業(yè)界反映較為集中的問題在于賠付費(fèi)用比失衡的問題。 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)改之后，車險(xiǎn)綜合賠付率明顯下降，而綜合費(fèi)用率則相反，呈現(xiàn)較強(qiáng)的上漲勢頭?！ 〗衲晟习肽?，第一批、第二批和第三批費(fèi)改地區(qū)險(xiǎn)企的車險(xiǎn)綜合賠付率比去年同期分別下降了5.4個百分點(diǎn)、4.8個百分點(diǎn)以及1.3個百分點(diǎn);三個地區(qū)險(xiǎn)企的車險(xiǎn)綜合費(fèi)用率則分別上漲了3.9個百分點(diǎn)、3.8個百分點(diǎn)和4.6個百分點(diǎn)。 對于出險(xiǎn)率下降的原因，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為與保險(xiǎn)相關(guān)的主要有兩個方面，一是通過對不同風(fēng)險(xiǎn)的車主厘定不同的費(fèi)率，實(shí)現(xiàn)保費(fèi)上的“獎優(yōu)罰劣”，有效引導(dǎo)車主安全駕駛，降低出險(xiǎn)頻率，車輛出險(xiǎn)率從55%左右下降到35%左右，相差20個百分點(diǎn);二是由于出險(xiǎn)次數(shù)與次年車險(xiǎn)保費(fèi)密切掛鉤，因此，2000元以下的小額案件報(bào)案率明顯下降。但一家大型險(xiǎn)企車險(xiǎn)負(fù)責(zé)人指出，車險(xiǎn)已報(bào)告賠付形勢將在第三季度末或者第四季度上升，或出現(xiàn)“U型反轉(zhuǎn)”。同時，道路交通安全水平好轉(zhuǎn)，司法、配件工時標(biāo)準(zhǔn)理賠外部環(huán)境也在持續(xù)改善。長期來看，車險(xiǎn)賠付有出險(xiǎn)頻次下降、案均賠款上升的趨勢?！ τ谫M(fèi)用率上漲的原因，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，賠付率下降釋放了費(fèi)用空間，同時，中介機(jī)構(gòu)加投費(fèi)用搶占市場。一方面，直接渠道與專屬產(chǎn)品取消，費(fèi)率水平上漲，競爭力削弱;另一方面，費(fèi)改后代理機(jī)構(gòu)將賠付下降釋放的紅利轉(zhuǎn)化為銷售費(fèi)用競搶客戶，客戶選擇發(fā)生改變。截至今年4月份，車險(xiǎn)費(fèi)改后行業(yè)直接業(yè)務(wù)占比15%，較費(fèi)改前下降了10.3個百分點(diǎn)?！ ∩虡I(yè)車險(xiǎn)費(fèi)改之后，行業(yè)綜合費(fèi)用率絕對值達(dá)到40.7%，超出行業(yè)預(yù)期，也與國際健康標(biāo)準(zhǔn)25%左右的費(fèi)用率相去甚遠(yuǎn)，賠付費(fèi)用比失衡。同時，由于各渠道折扣水平一致，中介渠道掌握客戶資源，輪番提升手續(xù)費(fèi)，保險(xiǎn)公司在市場博弈中議價(jià)能力減弱，經(jīng)營利潤被擠占。 不過，高費(fèi)用不僅讓行業(yè)詬病，也引起了監(jiān)管層的重視。在還利于民的思路下，費(fèi)用空間可能會被進(jìn)一步壓縮，“雙85”系數(shù)或?qū)⑦M(jìn)一步放開。"
第三者商業(yè)責(zé)任險(xiǎn)的含義是指保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險(xiǎn)車輛過程中發(fā)生的意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。自從交強(qiáng)險(xiǎn)出臺后，第三者責(zé)任險(xiǎn)已成為非強(qiáng)制性的保險(xiǎn)，可作為交強(qiáng)險(xiǎn)的補(bǔ)充。
第三者商業(yè)險(xiǎn)與交強(qiáng)險(xiǎn)有本質(zhì)不同
交強(qiáng)險(xiǎn)第三者責(zé)任險(xiǎn)在本質(zhì)上都是為交通事故的受害人提供及時的保障，有一定的相同點(diǎn)，但在保障范圍、保障限額等方面也有很大不同。在發(fā)生交通事故后，應(yīng)先由交強(qiáng)險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償，超出賠付范圍的，再由第三者責(zé)任險(xiǎn)進(jìn)行賠償。
現(xiàn)行交強(qiáng)險(xiǎn)第三者責(zé)任險(xiǎn)有本質(zhì)不同。商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)采取的是保險(xiǎn)公司根據(jù)被保險(xiǎn)人在交通事故中所承擔(dān)的事故責(zé)任，來確定其賠償責(zé)任；而交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行的是無過錯責(zé)任原則，即無論被保險(xiǎn)人是否在交通事故中負(fù)有責(zé)任，保險(xiǎn)公司均將在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。第三者責(zé)任險(xiǎn)規(guī)定了較多的責(zé)任免除事項(xiàng)和免賠率；而交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任幾乎涵蓋了所有道路交通風(fēng)險(xiǎn)，且不設(shè)免賠率和免賠額。第三者責(zé)任險(xiǎn)是以盈利為目的，屬于商業(yè)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)；交強(qiáng)險(xiǎn)則不以盈利為目的，無論盈虧，均不參與公司的利益分配，公司實(shí)際上起了一個代辦的角色。
此外，交強(qiáng)險(xiǎn)第三者責(zé)任險(xiǎn)所繳納的保費(fèi)和保障的限額也大相徑庭。如對于6座以下私家車，交強(qiáng)險(xiǎn)一年的基礎(chǔ)保費(fèi)是950元，保障限額最高為12.2萬元；而第三者責(zé)任險(xiǎn)共分為5萬元、10萬元、20萬元、50萬元、100萬元及100萬元以上不超過1000萬元6個檔次，所需要的保費(fèi)也由低到高差別很大。
一句話道明三者險(xiǎn)與車損險(xiǎn)的根本區(qū)別就是：三者險(xiǎn)賠他人，車損險(xiǎn)賠自己！
交強(qiáng)險(xiǎn)是在2006年出臺的，而在此之前國家尚未對強(qiáng)制第三者責(zé)任險(xiǎn)做出明確規(guī)定，所以當(dāng)時各地交管部門都規(guī)定新車掛牌前必須購買商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)。而如今是必須購買交強(qiáng)險(xiǎn)，否則也不準(zhǔn)予掛牌和上路。實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)制度是通過國家法規(guī)強(qiáng)制機(jī)動車所有人或管理人購買相應(yīng)的責(zé)任保險(xiǎn)，以提高三者險(xiǎn)的投保面，在最大程度上為交通事故受害人提供及時和基本的保障，故也可以看做是廣義的第三者責(zé)任險(xiǎn)。
在投保了機(jī)動車商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，可以選擇投保的附加險(xiǎn)有：
（一）車上人員責(zé)任險(xiǎn)。車上人員責(zé)任險(xiǎn)是指保險(xiǎn)車輛在使用過程中，發(fā)生意外事故，致使保險(xiǎn)車輛車上人員遭受人身傷亡，依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任時，保險(xiǎn)人依照法律法規(guī)和保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)。
（二）車上貨物責(zé)任險(xiǎn)。車上貨物責(zé)任險(xiǎn)是指保險(xiǎn)車輛在使用過程中，發(fā)生意外事故，致使保險(xiǎn)車輛上所載貨物遭受直接損毀，依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，以及被保險(xiǎn)人為減少車上貨物損失而支付的合理的施救、保護(hù)費(fèi)用，由保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)單載明的賠償限額內(nèi)計(jì)算賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)。
（三）無過錯損失補(bǔ)償險(xiǎn)。無過錯損失補(bǔ)償險(xiǎn)是指保險(xiǎn)車輛在使用過程中，因與第三者（僅限于非機(jī)動車輛、行人）發(fā)生交通事故，造成第三者人身傷亡，經(jīng)公安交通管理部門依法裁決，應(yīng)由第三者自己承擔(dān)，而由被保險(xiǎn)人墊付的合理的搶救醫(yī)療費(fèi)、喪葬費(fèi)，在裁決后1個月內(nèi)因第三者確實(shí)無償還能力而未能償還時，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)。
（四）車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)。車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)是指保險(xiǎn)車輛在使用過程中，所載貨物從車上掉落致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀，依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)單載明的賠償限額內(nèi)計(jì)算賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)。
車險(xiǎn)的種類很多，那么商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)是一種什么保險(xiǎn)呢？對于很多車主來說除了保障車輛安全以及人身受到保障之外，如果能夠更有效的降低交通事故帶來的風(fēng)險(xiǎn)，商業(yè)保險(xiǎn)的種類是可以通過購買商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)來降低風(fēng)險(xiǎn)的，獲得更好的保障?！ ∥覀冎烙捎诮o汽車投保時一個必不可少的事情，在我國的社保規(guī)定上，也是具有強(qiáng)制手段的。在購買車險(xiǎn)的時候，一些保險(xiǎn)代理人會像車主介紹商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)，但是很多人并不知道，有些車主會認(rèn)為購買了防盜保險(xiǎn)，意外事故保險(xiǎn)等，是否還有必要買這個第三者責(zé)任保險(xiǎn)呢？其實(shí)對于這一種保險(xiǎn)的出現(xiàn)它是針對一些想要得到更完善保障的車主來制定的一個投保種類，它的保障對象是在駕駛的過程當(dāng)中，如果出現(xiàn)意外事故，對第三方造成財(cái)產(chǎn)損失或者人身安全受到威脅的時候得到的一種保障，也是用來分擔(dān)意外事故發(fā)生導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)的，相對來說?！ ‰S著工業(yè)化的發(fā)展，購買汽車成為是一件很普遍的事情。那么在購買商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)的繳費(fèi)費(fèi)用上是怎樣的呢？由于物價(jià)膨脹的原因，在車險(xiǎn)的繳費(fèi)比例上也會慢慢的增高。尤其是對于醫(yī)療保險(xiǎn)，傷殘費(fèi)用的保險(xiǎn)來說也是很常見的事情。我國不同的保險(xiǎn)公司對于不同的車險(xiǎn)在制度上以及繳納的費(fèi)用上也是有相關(guān)的規(guī)定的。
商業(yè)第三者責(zé)任條款1、商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)條款之保險(xiǎn)責(zé)任在保險(xiǎn)期間內(nèi),或其允許的合法駕駛?cè)嗽谑褂帽ｋU(xiǎn)車輛過程中發(fā)生意外事故,致使第三者遭受人身傷亡和財(cái)產(chǎn)的直接損毀,依法應(yīng)由被承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,保險(xiǎn)人對于超過機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（以下簡稱）各分項(xiàng)賠償限額以上的部分,按照本保險(xiǎn)合同的規(guī)定負(fù)責(zé)賠償。2、商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)條款之賠償處理被保險(xiǎn)人索賠時,應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人提供：（一）保險(xiǎn)單；（二）被保險(xiǎn)人和第三者的有效身份證明、保險(xiǎn)車輛行駛證、駕駛?cè)笋{駛證；（三）公安機(jī)關(guān)交通管理部門出具的交通事故責(zé)任認(rèn)定書或法院等機(jī)構(gòu)出具的有關(guān)法律文書及其他證明；（四）第三者財(cái)產(chǎn)損失程度證明或人身傷殘程度證明以及有關(guān)損失清單和費(fèi)用單據(jù)；（五）被保險(xiǎn)人根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定選擇自行協(xié)商方式處理交通事故的,應(yīng)當(dāng)提供依照《交通事故處理程序規(guī)定》規(guī)定的記錄交通事故情況的協(xié)議書；（六）其他能夠確認(rèn)保險(xiǎn)事故的性質(zhì)、原因、損失程度等有關(guān)的證明和資料。保險(xiǎn)事故發(fā)生時,被保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)車輛不具有保險(xiǎn)利益的,不得向保險(xiǎn)人請求賠償。
保險(xiǎn)人對被保險(xiǎn)人給第三者造成的損害,可以依照法律的規(guī)定或者合同的約定,直接向該第三者賠償保險(xiǎn)金。被保險(xiǎn)人給第三者造成損害,被保險(xiǎn)人對第三者應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任確定的,根據(jù)被保險(xiǎn)人的請求,保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)直接向該第三者賠償保險(xiǎn)金。被保險(xiǎn)人怠于請求的,第三者有權(quán)就其應(yīng)獲賠償部分直接向保險(xiǎn)人請求賠償保險(xiǎn)金。被保險(xiǎn)人給第三者造成損害,被保險(xiǎn)人未向該第三者賠償?shù)?保險(xiǎn)人不得向被保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金。保險(xiǎn)車輛發(fā)生道路交通事故,保險(xiǎn)人根據(jù)駕駛?cè)嗽诮煌ㄊ鹿手兴?fù)事故責(zé)任比例相應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。被保險(xiǎn)人或保險(xiǎn)車輛駕駛?cè)烁鶕?jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定選擇自行協(xié)商或由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理事故未確定事故責(zé)任比例的,按照下列規(guī)定確定事故責(zé)任比例：保險(xiǎn)車輛方負(fù)全部事故責(zé)任的,事故責(zé)任比例不超過100%；保險(xiǎn)車輛方負(fù)主要事故責(zé)任的,事故責(zé)任比例不超過70%；保險(xiǎn)車輛方負(fù)同等事故責(zé)任的,事故責(zé)任比例不超過50%；保險(xiǎn)車輛方負(fù)次要事故責(zé)任的,事故責(zé)任比例不超過30%；保險(xiǎn)車輛方無事故責(zé)任的,保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)駕駛?cè)嗽谑鹿手兴?fù)事故責(zé)任比例,本保險(xiǎn)實(shí)行相應(yīng)的事故責(zé)任免賠率：在交通事故中,保險(xiǎn)車輛駕駛?cè)素?fù)全部責(zé)任的,事故責(zé)任免賠率20%；負(fù)主要責(zé)任的,事故責(zé)任免賠率15%；負(fù)同等責(zé)任的,事故責(zé)任免賠率10%；負(fù)次要責(zé)任的,事故責(zé)任免賠率5%。發(fā)生保險(xiǎn)事故時,違反法律法規(guī)中有關(guān)機(jī)動車輛裝載規(guī)定的,實(shí)行10%的絕對免賠率。發(fā)生保險(xiǎn)事故時,保險(xiǎn)車輛實(shí)際行駛區(qū)域超出保險(xiǎn)單約定范圍的,增加10%的絕對免賠率。在投保時可指定駕駛?cè)嘶虿恢付{駛?cè)?并執(zhí)行相應(yīng)的費(fèi)率。
指定駕駛?cè)说?投保人應(yīng)如實(shí)告知指定駕駛?cè)说南嚓P(guān)信息,包括駕駛?cè)诵彰?、性別、年齡、準(zhǔn)駕車型、初次領(lǐng)取駕駛證時間、身份證或其他有效證件號碼等。指定駕駛?cè)说谋ｋU(xiǎn)車輛,由非指定駕駛?cè)笋{駛保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故,或投保人提供的指定駕駛?cè)说男畔⒉徽鎸?shí)的,賠償時增加10%的絕對免賠率。保險(xiǎn)事故發(fā)生后,保險(xiǎn)人按照國家相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定的賠償范圍、項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)以及本保險(xiǎn)合同的規(guī)定,并根據(jù)國務(wù)院衛(wèi)生主管部門組織制定的交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南和國家標(biāo)準(zhǔn),在保險(xiǎn)單載明的賠償限額內(nèi)核定人身傷亡的賠償金額。因保險(xiǎn)事故造成第三者財(cái)產(chǎn)損失的,應(yīng)當(dāng)盡量修復(fù)。
修理前被保險(xiǎn)人須會同保險(xiǎn)人檢驗(yàn),協(xié)商確定修理或者更換項(xiàng)目、方式和費(fèi)用。否則,保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定,因被保險(xiǎn)人原因?qū)е聯(lián)p失無法確定的部分,保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。未經(jīng)保險(xiǎn)人書面同意,被保險(xiǎn)人自行承諾或支付的賠償金額,保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定。不屬于保險(xiǎn)人賠償范圍或超出保險(xiǎn)人應(yīng)賠償金額的,保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。
機(jī)動車輛第三者責(zé)任簡稱為第三者責(zé)任險(xiǎn),是指被人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險(xiǎn)車輛過程中發(fā)生意外事故,致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)直接損毀,依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任,負(fù)責(zé)賠償。同時,若經(jīng)保險(xiǎn)公司書面同意,被保險(xiǎn)人因此發(fā)生仲裁或訴訟費(fèi)用的,保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額以外賠償,但最高不超過責(zé)任限額的30%。絕大多數(shù)的地方政府將第三者責(zé)任險(xiǎn)列為強(qiáng)制,不買這個保險(xiǎn),機(jī)動車便上不了牌也不能年檢。以往絕大多數(shù)的地方政府將第三者責(zé)任險(xiǎn)列為強(qiáng)制保險(xiǎn),不買這個保險(xiǎn),機(jī)動車便上不了牌也不能年檢。在機(jī)動車交通強(qiáng)制保險(xiǎn)（簡稱）出臺后,第三者責(zé)任險(xiǎn)已成為非強(qiáng)制性的保險(xiǎn)。因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)在對第三者的財(cái)產(chǎn)損失和醫(yī)療費(fèi)用部分賠償較低,可考慮購買第三者責(zé)任險(xiǎn)作為交強(qiáng)險(xiǎn)的補(bǔ)充。
保險(xiǎn)責(zé)任一、被保險(xiǎn)人允許的合格駕駛員：這里有兩層含義,一是被保險(xiǎn)人允許的駕駛員,指持有駕駛執(zhí)照的被保險(xiǎn)人本人、配偶及他們的直系親屬或被保險(xiǎn)人的雇員、或駕駛員使用保險(xiǎn)車輛在執(zhí)行被保險(xiǎn)人委派的工作期間、或被保險(xiǎn)人與使用保險(xiǎn)車輛的駕駛員具有營業(yè)性的租賃關(guān)系。二是合格,指上述駕駛員必須持有效駕駛執(zhí)照,并且所駕車輛與駕駛執(zhí)照規(guī)定的準(zhǔn)駕車類相符。只有允許和合格兩個條件同時具備的駕駛員在使用保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故造成損失時,保險(xiǎn)人才予以賠償。保險(xiǎn)車輛被人私自開走,或未經(jīng)車主、保險(xiǎn)車輛所屬單位主管負(fù)責(zé)人同意,駕駛員私自許諾的人開車,均不能視為被保險(xiǎn)人允許的駕駛員開車,此類情況發(fā)生肇事,保險(xiǎn)人不予賠償。
二、使用保險(xiǎn)車輛過程：保險(xiǎn)車輛作為一種工具被運(yùn)用的整個過程,包括行駛和停放。例如,保險(xiǎn)吊車固定車輪后進(jìn)行吊卸作業(yè),可稱使用保險(xiǎn)車輛過程。
三、第三者：在保險(xiǎn)合同中,保險(xiǎn)人是第一方,也叫第一者；被保險(xiǎn)人或致害人是第二方,也叫第二者；除保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之外的,因保險(xiǎn)車輛的意外事故而遭受人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失的受害人是第三方,也叫第三者。
四、人身傷亡：人的身體受傷害或人的生命終止。
五、直接損毀：保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故,直接造成事故現(xiàn)場他人現(xiàn)有財(cái)產(chǎn)的實(shí)際損毀。
六、依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人支付的賠償金額：依照道路交通事故處理規(guī)定和有關(guān)法律、法規(guī),按被保險(xiǎn)人或其允許的合格的駕駛員承擔(dān)的事故責(zé)任所應(yīng)當(dāng)支付的賠償金額。在我國,交通事故一般由公安交通管理部門處理。但對在非公路地點(diǎn)發(fā)生的車輛事故,公安交通管理部門一般不予受理。這時可請出險(xiǎn)當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門根據(jù)道路交通事故處理規(guī)定研究處理,對公安交通管理部門或出險(xiǎn)當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門的處理意見有嚴(yán)重分歧的案件,可提交法院處理解決。
七、保險(xiǎn)人依照保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予補(bǔ)償：1．保險(xiǎn)合同的規(guī)定：指基本險(xiǎn)條款、附加險(xiǎn)條款、特別約定以及保險(xiǎn)批單等保險(xiǎn)單證所載的有關(guān)規(guī)定。2．保險(xiǎn)人并不是無條件地完全承擔(dān)被保險(xiǎn)人依法應(yīng)當(dāng)支付的賠償金額,理賠時還應(yīng)剔除保險(xiǎn)合同中規(guī)定的不賠部分。
近日車主李先生就遇見了這么一件事：那天早上他開車去上班,因?yàn)槁访娼Y(jié)冰,在紅燈停車的時候他的馬自達(dá)和前面的車追了尾,雖然沒有人員受傷,但是前面的可是一臺法拉利,經(jīng)過保險(xiǎn)公司核損,該法拉利的維修費(fèi)用高達(dá)十五萬元。
由于李先生在此次事故中負(fù)全責(zé),該十五萬則必須由他和保險(xiǎn)公司賠償,但是他當(dāng)初買商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)時只買了最高保額十萬元的檔位,因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)對此最高賠2000元,所以剩下的五萬元基本要由他自己掏腰包。說起買商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn),就得先來了解一下這個險(xiǎn)種的定義,它是指被保險(xiǎn)人或其允許的具有駕駛資質(zhì)的人員在使用保險(xiǎn)車輛過程中發(fā)生意外,導(dǎo)致第三者人身傷亡或其財(cái)產(chǎn)損失,按法律規(guī)定應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任由保險(xiǎn)公司按照合同約定進(jìn)行賠償。
說到商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)的購買額度問題,很多車主都已經(jīng)意識到了,現(xiàn)在路上的豪華轎車是越來越多,人民的生活水平也是越來越好,出了事故真是賠不起。所以他們都希望能夠借助保險(xiǎn)公司的力量,通過提高商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)的保額來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。這種想法是非常正確的,但是有時候更多的人處于一種即想買高檔位的保險(xiǎn),還不想多花冤枉錢,怎么辦呢？這就需要大家根據(jù)自己行車范圍內(nèi)其他車輛的情況來購買商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)。比如在北京、上海、深圳等國內(nèi)一線城市,豪華轎車滿街跑,周圍的物價(jià)水平又高,即便你自己開的是個小QQ,你也得買個相對較高的檔位,這樣一般事故不需要自己掏腰包,避免出現(xiàn)李先生的這種事。
但是如果你經(jīng)常處于三線城市,或者只是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)范圍內(nèi)活動,滿大街就那么幾個小面包、長安奔奔之類的經(jīng)濟(jì)型小轎車,那么就沒有必要買那么高了,買個十萬或者二十萬的檔就基本夠用了。當(dāng)然了,除了按周圍生活水平買商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)可以省下一部分費(fèi)用外,通過太平洋網(wǎng)銷車險(xiǎn)平臺購買車險(xiǎn)也是非常劃算的,不僅可以享受包括免費(fèi)救援、免費(fèi)送油等多項(xiàng)服務(wù)外,私家車商業(yè)險(xiǎn)多省15%,非常適合即想圖方便又想省錢的車主。
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機(jī)動車駕駛員都知道，為愛車選購保險(xiǎn)時候，除了基本的車險(xiǎn)，還不能忽視一些重要的附加險(xiǎn)。了解機(jī)動車商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，可以選擇投保的附加險(xiǎn)有以下幾種?！ 。ㄒ唬┸嚿先藛T責(zé)任險(xiǎn)。車上人員責(zé)任險(xiǎn)是指保險(xiǎn)車輛在使用過程中，發(fā)生意外事故，致使保險(xiǎn)車輛車上人員遭受人身傷亡，依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任時，保險(xiǎn)人依照法律法規(guī)和保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)。 ?。ǘ┸嚿县浳镓?zé)任險(xiǎn)。車上貨物責(zé)任險(xiǎn)是指保險(xiǎn)車輛在使用過程中，發(fā)生意外事故，致使保險(xiǎn)車輛上所載貨物遭受直接損毀，依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠 償責(zé)任，以及被保險(xiǎn)人為減少車上貨物損失而支付的合理的施救、保護(hù)費(fèi)用，由保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)單載明的賠償限額內(nèi)計(jì)算賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)?！ 。ㄈo過錯損失補(bǔ)償險(xiǎn)。無過錯損失補(bǔ)償險(xiǎn)是指保險(xiǎn)車輛在使用過程中，因與第三者（僅限于非機(jī)動車輛、行人）發(fā)生交通事故，造成第三者人身傷亡，經(jīng)公 安交通管理部門依法裁決，應(yīng)由第三者自己承擔(dān)，而由被保險(xiǎn)人墊付的合理的搶救醫(yī)療費(fèi)、喪葬費(fèi)，在裁決后1個月內(nèi)因第三者確實(shí)無償還能力而未能償還時，保險(xiǎn) 人負(fù)責(zé)賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)?！ 。ㄋ模┸囕d貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)。車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)是指保險(xiǎn)車輛在使用過程中，所載貨物從車上掉落致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀，依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)單載明的賠償限額內(nèi)計(jì)算賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)?！ ∫溃瑢ω?cái)產(chǎn)、人身、責(zé)任及權(quán)益等具有保險(xiǎn)利益的自然人或法人，通過購買保險(xiǎn)與保險(xiǎn)人建立保險(xiǎn)合同關(guān)系的行為可以很好地保障車主的利益。因此，想要選購車險(xiǎn)的人士不妨參考上述幾類附加險(xiǎn)的保障特點(diǎn)，作出合理選擇。